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“Técnicamente está todo dado para se ponga a circular ya mismo un tren metropolitano de pasajeros que una nuevamente Rosario y Villa Constitución, ya que la traza es la misma que utiliza el reactivado servicio a Retiro”, indicó Toniolli.
El legislador rosarino señaló también que “lo único que falta es la voluntad política del gobierno nacional para habilitar el uso de la infraestructura disponible, y que el gobierno provincial se decida de una vez a cumplir con la Ley de Reactivación del Sistema Ferroviario Santafesino, que fue aprobada hace seis años y que sigue sin efectivizarse”.
Por su parte, la diputada De Ponti afirmó que “un servicio Rosario-Villa Constitución va a permitir conectar rápidamente a todo el corredor de Villa Gobernador Gálvez, Alvear, General Lagos, Arroyo Seco, Fighiera, Pavón y Empalme Villa Constitución, mejorando la interconexión de toda la región metropolitana sur”.
“Sin contar a Rosario, estamos hablando de localidades en las que viven 200 mil habitantes en total, que hoy son rehenes del transporte automotor”, agregó la legisladora nacional, y afirmó que “más allá de las circunstanciales diferencias entre distintos sectores políticos, tenemos que unirnos para conseguir que los trenes metropolitanos de pasajeros vuelvan a circular en Santa Fe”, apuntó De Ponti.
La idea de un Foro Permanente nació luego de la masiva audiencia pública que se realizó en el Concejo de Rosario a mediados de 2017, en la que durante siete horas legisladores, autoridades de comunas y municipios, especialistas, técnicos, trabajadores y miembros de asociaciones civiles debatieron la necesidad de recuperar el transporte de pasajeros sobre rieles, y de preservar la infraestructura ferroviaria existente en Rosario y la región.
